我国小康网讯 据我国饮食职业协会查询数据显现，2014年，我国冰淇淋商场规模仅有708亿元，2019年则敏捷增至近1380亿元，我国冰淇淋商场规模稳居全球榜首。商场扩容也给了品牌更多开展机会。
本年的雪糕口味更丰厚了，这得益于我国冷链运送的蓬勃开展。作为零售业和生鲜职业的首要根底设施。冷链运送在我国的呈现不过百年时刻，这么热的天，我们吃上一口冰淇淋，该是多么享用。回忆这段风趣的前史，感谢我国前期交通人的尽力。
▲我国前期冷链物流运送车队
一百多年前的北洋时期，南北割裂，国家没有一致。其时的北洋政府交通部从地舆交通的视点以为，是横亘在南北之间的长江把国家一分为二，让南北方公民习俗习惯性情都有很大差异。
比方最基本的饮食，也是北方人吃面与杂粮，南边人吃米。所以，北洋政府交通部一部分官员以为，促进南北一致对最好方法，便是开展南北交通，促进南北方公民沟通。
换言之，只要南北方在饮食习俗习惯上“浑然一体”了，先在社会上完成一致，政治上的一致才有根基。
这个观念不是想入非非，由于那个时代的交通人员，都是先在晚清政府的路矿书院打下根底，后来到欧美专门学习交通专业，所以很重视社会学调查。而在其时，我国社会学仍是初起阶段，注意到这点的人很少，即使是其时专门搞铁路的人。
民以食为天，促进南北一致的榜首步，北洋政府交通部决议从饮食上抓起，从食物上先“一致”南北方人的胃。这时，食物的交通运送，就要大显神通了。空间上的间隔，车能够处理，但还有一个问题——
北洋时代的气候尽管不像现在这么热，但是那个时代没有冷链运送，所以南边人吃不到北方的食物，南北方人的食欲仍是无法“一致”。所以交通部开会时，有人就提出了购买冷藏车的主张。
在会上，专家以肉类举例：南边人若是能吃到好的牛羊肉，能够渐渐促进南北方在其他食物上的一致。由于其时南边除了有“不食耕牛”的传统，还有一个肉质的原因，通过少数人的力排众议，主张总算艰难地通过了。
▲工部局屠宰场前的牛羊
北洋政府交通部批复下来，能够买20辆冷藏车，仍是那个时代最先进的，能够冷冻鲜两周以上。车是有了，但是新问题又呈现了，怎么装运和推销呢?
所以，铁路部门工作人员找到了一些实业家、银行家，请他们在优质牛羊肉产地之一张家口出资，建立新式的大屠宰场。然后又到上海，请商会的人担任转售，张家口产肉量不小，上海商场又巨大，两边一拍即合。
其时铁路部门算了一笔账，20辆冷藏车一次可装40吨，去掉本钱、运费，仍是稳赚不赔，给商人们吃了一剂定心丸。买车、拉出资、与两边接洽、试运行作用也很好，通过一年充分准备，正式开干。
但是才干了3个月，就节外生枝了。本来，沿途的南北方军阀看到冷藏车好，把车给扣下来了，有的还把冷藏设备拿掉，直接作为工作车辆，或是睡觉的卧车，让铁路工作人员的方案很是受挫。
但是，在那个动乱的年月，北洋政府交通部仍是敞开了冷链物流的先河，我国的南北方饮食也自此开端渐趋一致。100多年前的南边人在炎炎夏日里，榜首次吃到甜美满满的冰淇淋，那种幸福感是能够了解的。让我们向这些提高了当年公民幸福感的我国前期交通人问候!(朱子华)